Αυτή η εργασία σχετίζεται με το τεχνικό πεδίο του συστήματος καυσίμου αεριοστροβίλου, ειδικά με μια συσκευή διανομής καυσίμου αεριοστροβίλου.
Τεχνολογία υποβάθρου:
Στο παρελθόν, το σύστημα καυσίμου αεριοστροβίλου υιοθετούσε γενικά μία διαδρομή λαδιού για την παροχή πετρελαίου στον θάλαμο καύσης και μέρος του συστήματος καυσίμου που υιοθετεί τη διπλή διαδρομή λαδιού αποτελείται από δύο εντελώς ανεξάρτητες μονές διαδρομές λαδιού, με πολύπλοκη δομή και χαμηλή αξιοπιστία. Με τις αυξανόμενες απαιτήσεις για την απόδοση του αεριοστροβίλου, ο παραδοσιακός τρόπος παροχής καυσίμου δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις παροχής καυσίμου και ψεκασμού του αεριοστρόβιλου σε διάφορες συνθήκες εργασίας, γεγονός που συχνά οδηγεί σε ασταθή φλόγα καύσης, χαμηλή απόδοση καύσης και ανομοιόμορφη κατανομή της θερμοκρασίας στην έξοδο θάλαμος καύσης, και οδηγεί ακόμη και σε αστοχία ανάφλεξης ή κατάσβεση. Επομένως, ένα απλό, αξιόπιστο και συμπαγές σύστημα βαλβίδας καυσίμου διπλού λαδιού έχει μεγάλη σημασία για τη βελτίωση της απόδοσης και τη σταθερή λειτουργία του αεριοστροβίλου. Η συσκευή διανομής καυσίμου της βαλβίδας σε αυτό το έγγραφο κάνει το σύστημα καυσίμου να υιοθετήσει τη λειτουργία παροχής διπλού λαδιού με συμπαγή δομή, η οποία μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την απλότητα και την αξιοπιστία του συστήματος καυσίμου.
Το περιεχόμενο της βαλβίδας
Το ελάττωμα και η ανεπάρκεια της υπάρχουσας τεχνολογίας, αυτό το έγγραφο παρέχει μια συσκευή διανομής καυσίμου αεριοστροβίλου, εγκατεστημένη στο σύστημα καυσίμου μετά τη συσκευή ρύθμισης καυσίμου, το καύσιμο μπορεί να χωριστεί σε δύο δρόμους, σε όλη τη διαδρομή για το ακροφύσιο εκκίνησης του αεριοστροβίλου, για τον αεριοστρόβιλο εκκίνηση της ανάφλεξης του κινητήρα, μέχρι το κύριο ακροφύσιο καυσίμου του αεριοστρόβιλου, ο αεριοστρόβιλος που λειτουργεί, τα καύσιμα δύο δρόμων μπορούν να κοπούν ή να ανοίξουν, αντίστοιχα. Η συσκευή μπορεί προφανώς να βελτιστοποιήσει το ποσοστό επιτυχίας της ανάφλεξης του αεριοστροβίλου και την κατανομή θερμοκρασίας σε την έξοδο του θαλάμου καύσης και βελτιώνουν την απόδοση του αεριοστροβίλου και τον αξιόπιστο χρόνο λειτουργίας.
Οι τεχνικές λύσεις που υιοθετήθηκαν για την επίλυση τεχνικών προβλημάτων του είναι οι εξής:
Μια διάταξη διανομής καυσίμου αεριοστροβίλου, που περιλαμβάνει έναν ρυθμιστή επιτάχυνσης και μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης, χαρακτηρίζεται από:
Συσκευή ρύθμισης ταχύτητας για τερματισμό της περιγραφόμενης συσκευής διανομής καυσίμου γενικού τύπου, συμπεριλαμβανομένης μιας εισόδου, ήταν πάντα οι κύριες γραμμές και πάντα οι δεξιές κύριες γραμμές, όπως περιγράφεται στο σωλήνα εισαγωγής μέσω των άνω σημείων του κυκλώματος παροχής καυσίμου, που περιγράφεται στις κύριες γραμμές κάτω χωρίζεται σε κάτω κλάδους και κλάδους προς το δεξιό δρόμο, που περιγράφεται στο δρόμο διακλάδωσης και κάτω αεριοστρόβιλο καύσιμο κύλινδροι συνδεδεμένοι?
Περιγραφόμενη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης για ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τριών διελεύσεων, κανονικά κλειστή θύρα, συχνά περιγράφεται αρχή και περιγραφόμενη δημόσια θύρα, περιγράφεται περιγράφεται συχνά στόμιο εκκίνησης και συσκευή ρύθμισης ταχύτητας των κύριων γραμμών που συνδέονται στα δεξιά, κανονικά κλειστή θύρα που δηλώνεται ότι ξεκινά το μαζούτ συνδεδεμένο με αεριοστρόβιλο, το προαναφερόμενο στο δημόσιο λιμάνι και συσκευή ρύθμισης ταχύτητας του κλάδου δρόμου, συνδεδεμένη δεξιά.
Κατά προτίμηση, ένα παξιμάδι χειροκίνητης ρύθμισης είναι διατεταγμένο στην καθοδική κύρια διαδρομή λαδιού της συσκευής ρύθμισης επιτάχυνσης για τη ρύθμιση της αναλογίας παροχής λαδιού του δρόμου προς τα κάτω διακλάδωσης και του δεξιού δρόμου διακλάδωσης.
Περαιτέρω, μια βαλβίδα ελέγχου είναι διατεταγμένη στον προς τα κάτω κλάδο της διάταξης ρύθμισης της επιτάχυνσης.
Κατά προτίμηση, όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης βρίσκεται σε κατάσταση διακοπής ρεύματος, η θύρα κανονικού ανοίγματος ανοίγει και η κανονικά κλειστή θύρα είναι κλειστή, και το καύσιμο της διάταξης ρύθμισης επιτάχυνσης τροφοδοτείται πλήρως στο κύριο κύκλωμα λαδιού καυσίμου που βρίσκεται στο κατάντη της .
Κατά προτίμηση, όταν ενεργοποιείται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης, η θύρα κανονικού ανοίγματος είναι κλειστή και η κανονικά κλειστή θύρα ανοίγει. Αφού το καύσιμο περάσει από τη συσκευή ρύθμισης επιτάχυνσης, το κύριο κύκλωμα λαδιού προς τα δεξιά κλείνει και ο δεξιός κλάδος διέρχεται από τη δημόσια θύρα και η κανονικά κλειστή θύρα στο κύκλωμα καυσίμου εκκίνησης.
Επιπλέον, κατά τη διαδικασία εκκίνησης του αεριοστρόβιλου, όταν η ταχύτητα του αεριοστροβίλου αυξάνεται στο 4% περίπου της ονομαστικής ταχύτητας, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης ενεργοποιείται, η βαλβίδα ελέγχου στον προς τα κάτω κλάδο είναι κλειστή και το μαζούτ πηγαίνει στο εκκίνηση του μαζούτ μέσω της δημόσιας θύρας και συνήθως κλειστής θύρας στη δεξιά διακλάδωση. Όταν η ταχύτητα του αεριοστροβίλου αυξηθεί στο 10% περίπου της ονομαστικής ταχύτητας, η βαλβίδα ελέγχου στον κάτω δρόμο διακλάδωσης ανοίγει και το μαζούτ πηγαίνει στον κύριο δρόμος πετρελαίου μαζούτ μέσω του κάτω δρόμου διακλάδωσης ταυτόχρονα. Όταν η ταχύτητα του αεριοστροβίλου αυξάνεται στο 96% περίπου της ονομαστικής ταχύτητας, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης χάνει την ισχύ και το μαζούτ της συσκευής ρύθμισης επιτάχυνσης τροφοδοτείται πλήρως στην κύρια κύκλωμα καυσίμου που βρίσκεται κατάντη.
Συσκευή διανομής καυσίμου αεριοστροβίλου, η αρχή λειτουργίας της είναι:
Το μαζούτ εισέρχεται στη συσκευή μέσω της αντλίας καυσίμου, του φίλτρου καυσίμου και της διάταξης ρύθμισης καυσίμου στο σύστημα καυσίμου. Μετά τη συσκευή ρύθμισης επιτάχυνσης, το μαζούτ χωρίζεται σε δύο τρόπους: προς τα κάτω και προς τα δεξιά. Ο ρυθμιστής επιτάχυνσης μπορεί να ρυθμίσει χειροκίνητα το βάθος του στομίου εισαγωγής της βαλβίδας βελόνας ρυθμίζοντας το επάνω παξιμάδι για να ρυθμίσει την αναλογία καυσίμου προς τα κάτω και προς τα δεξιά. Η εκκίνηση Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τριών κατευθύνσεων με σταθερή θύρα εκκίνησης, κανονικά κλειστή θύρα και κοινή θύρα. Η κανονική θύρα εκκίνησης συνδέεται στη δεξιά θύρα κυκλώματος λαδιού της συσκευής ρύθμισης επιτάχυνσης, η κανονικά κλειστή θύρα συνδέεται στη θύρα κυκλώματος εκκίνησης λαδιού και η δημόσια θύρα συνδέεται στη δεξιά θύρα κυκλώματος λαδιού του κυκλώματος λαδιού προς τα κάτω του τη συσκευή ρύθμισης επιτάχυνσης. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης ενεργοποιείται, η κανονικά ανοιχτή θύρα κλείνει και η κανονικά κλειστή θύρα ανοίγει. Αφού το καύσιμο εισέλθει στη συσκευή και περάσει από τη συσκευή ρύθμισης επιτάχυνσης, το δεξιό κύκλωμα λαδιού κλείνει και το κύκλωμα προς τα κάτω ανοίγει. Ο δρόμος λαδιού προς τα κάτω χωρίζεται σε δύο δρόμους λαδιού: προς τα κάτω και δεξιά. Ένας δρόμος οδηγεί στον δρόμο εκκίνησης του πετρελαίου μέσω του δημόσιου λιμένα και συνήθως κλειστή θύρα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης στα δεξιά, τροφοδοτώντας λάδι στο ακροφύσιο καυσίμου εκκίνησης για ανάφλεξη και εκκίνηση του αεριοστρόβιλου. Μέχρι το κύριο μαζούτ δρόμο, όταν ανοίγει η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του κύριου δρόμου πετρελαίου καυσίμου, το κύριο ακροφύσιο καυσίμου τροφοδοτείται με λάδι για τη λειτουργία του αεριοστροβίλου. συσκευή μετά τη ρύθμιση ταχύτητας συσκευή 1, χωρισμένη σε φιάλες κάτω και δύο προς τα δεξιά, από κάτω από το λάδι στους κυλίνδρους μαζούτ, όταν η κύρια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καυσίμου ανοίγει για να δώσει προτεραιότητα στο στόμιο λαδιού καυσίμου, λάδι στα δεξιά από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης Το στόμιο της βαλβίδας ξεκινά συχνά και η δημόσια θύρα οδηγεί επίσης στο κύριο μαζούτ, όταν ανοίγει η κύρια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καυσίμου για να δοθεί προτεραιότητα στην παροχή καυσίμου στο ακροφύσιο καυσίμου.
Κατά τη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα αεριοστροβίλου, όταν ταχύτητα έως και 4% της ονομαστικής ταχύτητας, εκκίνηση, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ηλεκτρικός αναφλεκτήρας στον αναπτήρα, το καύσιμο από το ακροφύσιο καυσίμου εκκίνησης άναψε στον θάλαμο ψεκασμού και καύσης, όταν η ταχύτητα έφτανε το 10% του η ονομαστική ταχύτητα, η κύρια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καυσίμου ανοιχτή, καύσιμο από το κύριο ακροφύσιο καυσίμου στον θάλαμο καύσης ταυτόχρονα, όταν η ταχύτητα φτάνει το 96% της ονομαστικής ταχύτητας, η ισχύς ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης, καύσιμο μετά την είσοδο σε αυτήν τη συσκευή μετά από συσκευή ρύθμισης ταχύτητας, χωρισμένη σε κάτω και δύο προς τα δεξιά, κάτω από το λάδι στους κυλίνδρους πετρελαίου μαζούτ, το λάδι στα δεξιά από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης συχνά ξεκινά και η δημόσια θύρα οδηγεί επίσης στο κύριο μαζούτ, αυτό αυξάνει τον ρυθμό του αεριοστρόβιλου της επιτάχυνσης. Η ενέργεια της εκκίνησης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για να διακοπεί η τροφοδοσία θα προκαλέσει ένα βήμα καυσίμου, το οποίο μπορεί να παρέχει αρκετό καύσιμο για το πλήρες φορτίο της ονομαστικής ταχύτητας του αεριοστροβίλου.
Σε σύγκριση με την υπάρχουσα τεχνολογία, παρέχετε τη συσκευή διανομής καυσίμου αεριοστροβίλου, μπορεί να κάνει το πετρέλαιο παροχής μαζούτ, το σύστημα μαζούτ έχει δύο δρόμους μέχρι την έναρξη της παροχής καυσίμου στο ακροφύσιο, την παροχή καυσίμου σε όλη τη διαδρομή για να δώσει προτεραιότητα στο ακροφύσιο καυσίμου, και πότε να σταματήσει το λάδι για να ξεκινήσει το ακροφύσιο, το καύσιμο να εκπέμπει όλο το ακροφύσιο καυσίμου, μπορεί να βελτιώσει τον ρυθμό επιτάχυνσης του αεριοστρόβιλου και της ονομαστικής ταχύτητας του αεριοστρόβιλου όταν είναι φορτωμένος με αρκετό καύσιμο. Η συσκευή διανομής καυσίμου που παρέχεται από το μοντέλο χρησιμότητας έχει συμπαγή και συμπαγή δομή και μπορεί να βελτιώσει την αξιοπιστία του συστήματος καυσίμου.
Συγκεκριμένος τρόπος υλοποίησης
Συσκευή διανομής καυσίμου αεριοστροβίλου, συμπεριλαμβανομένης συσκευής ρύθμισης ταχύτητας και ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης, συσκευή ρύθμισης ταχύτητας για τον τουρισμό γενικός τύπος συσκευή διανομής καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης μιας εισόδου, ήταν πάντα οι κύριες γραμμές και πάντα οι δεξιές κύριες γραμμές, ο σωλήνας εισαγωγής λαδιού μέσω του άνω μέρους συνδέσεις του κυκλώματος τροφοδοσίας καυσίμου, το λάδι χωρίζεται σε κύριο και διακλαδισμένο δρόμο προς τα κάτω προς τη δεξιά διακλάδωση του δρόμου, διακλαδίζεται κάτω από το δρόμο με τη βαλβίδα ελέγχου και τους κυλίνδρους καυσίμου συνδεδεμένους με αεριοστρόβιλο. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης είναι ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τριών κατευθύνσεων βαλβίδα, συμπεριλαμβανομένης μιας κανονικής θύρας εκκίνησης, μιας κανονικά κλειστής θύρας και μιας κοινής θύρας. Η κανονική θύρα εκκίνησης συνδέεται στο δεξί κύριο κύκλωμα λαδιού της συσκευής ρύθμισης επιτάχυνσης, η κανονικά κλειστή θύρα συνδέεται με το κύκλωμα εκκίνησης καυσίμου του αεριοστροβίλου και η δημόσια θύρα συνδέεται στον δεξιό κλάδο της συσκευής ρύθμισης επιτάχυνσης .
Το καύσιμο εισέρχεται στη μονάδα μέσω της αντλίας καυσίμου, του φίλτρου καυσίμου και της συσκευής ρύθμισης καυσίμου στο σύστημα καυσίμου. Ο ρυθμιστής επιτάχυνσης μπορεί να ρυθμίσει την αναλογία καυσίμου του προς τα κάτω κλάδου και του δεξιού κλάδου ρυθμίζοντας χειροκίνητα το βάθος της βαλβίδας βελόνας στην πλάκα στομίου .Κατά την εκκίνηση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, και συχνά εκκινήστε το στόμιο κλειστό, ανοιχτό, κανονικά κλειστό καύσιμο θύρας μετά την είσοδο σε αυτή τη συσκευή μετά τη συσκευή ρύθμισης ταχύτητας, κύριες γραμμές κοντά στα δεξιά, κύριες γραμμές ανοιχτές, κάτω στη δεξιά διαδρομή διακλάδωσης δημόσιες θύρες και ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης κανονικά κλειστή θύρα για το μαζούτ εκκίνησης, παροχή λαδιού για το ακροφύσιο καυσίμου εκκίνησης, χρησιμοποιείται για την εκκίνηση της ανάφλεξης του κινητήρα αεριοστροβίλου. Όταν ανοίξει η βαλβίδα ελέγχου στον κλάδο, ο κάτω κύριος δρόμος λαδιού τροφοδοτεί λάδι στον κύριο δρόμο πετρελαίου για λειτουργία αεριοστροβίλου. Όταν αποκοπεί η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης, ανοίγει η κανονική θύρα ανοίγματος και κλείνει η κανονικά κλειστή θύρα. Αφού εισέλθει σε αυτή τη συσκευή και περάσει από τη συσκευή ρύθμισης της επιτάχυνσης, το μαζούτ τροφοδοτείται πλήρως στο κύριο κύκλωμα μαζούτ που βρίσκεται στο κατάντη του.
Ειδικότερα, κατά τη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα αεριοστροβίλου, όταν η ταχύτητα έφτασε το 4% της ονομαστικής ταχύτητας, η εκκίνηση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ο ηλεκτρικός αναφλεκτήρας άρχισαν να σπινθήρες, το καύσιμο από το ακροφύσιο καυσίμου εκκίνησης άναψε στον θάλαμο ψεκασμού και καύσης, όταν επιταχύνθηκε έως το 10% της ονομαστικής ταχύτητας, η κύρια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καυσίμου ανοιχτή, καύσιμο από το κύριο ακροφύσιο καυσίμου στον θάλαμο καύσης ταυτόχρονα, όταν η ταχύτητα έως το 96% της ονομαστικής ταχύτητας, η ισχύς ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης, καύσιμο μετά την είσοδο σε αυτή τη συσκευή μετά τη διάταξη ρύθμισης ταχύτητας, χωρισμένη σε κάτω και δύο προς τη σωστή κατεύθυνση, κάτω από το λάδι στους κυλίνδρους μαζούτ, η σωστή διαδρομή λαδιού οδηγεί επίσης στην κύρια διαδρομή του καυσίμου μέσω του κανονικού ανοίγματος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης και της κοινής θύρα, αυξάνοντας έτσι τον ρυθμό επιτάχυνσης του αεριοστροβίλου. Η ενέργεια εκκίνησης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για να διακοπεί η τροφοδοσία θα προκαλέσει ένα βήμα καυσίμου, το οποίο μπορεί να παρέχει αρκετό καύσιμο για το πλήρες φορτίο της ονομαστικής ταχύτητας του αεριοστροβίλου.
Αυτή η γνώση παρέχει ότι η συσκευή διανομής καυσίμου αεριοστροβίλου μπορεί να είναι πετρέλαιο παροχής μαζούτ, το σύστημα μαζούτ έχει δύο δρόμους μέχρι την έναρξη της παροχής καυσίμου στο ακροφύσιο, την παροχή καυσίμου σε όλη τη διαδρομή για να δοθεί προτεραιότητα στο ακροφύσιο καυσίμου και πότε να σταματήσει το λάδι για να ξεκινήσει το ακροφύσιο, το καύσιμο εκπέμπει όλο το ακροφύσιο καυσίμου, μπορεί να βελτιώσει τον ρυθμό επιτάχυνσης του αεριοστρόβιλου και της ονομαστικής ταχύτητας του αεριοστρόβιλου όταν είναι φορτωμένο με αρκετό καύσιμο. Η συσκευή διανομής καυσίμου είναι συμπαγής και συμπαγής και μπορεί να βελτιώσει την αξιοπιστία του συστήματος καυσίμου. Επιπλέον, πρέπει να εξηγηθεί ότι οι συγκεκριμένες πραγματοποιήσεις που περιγράφονται σε αυτή την προδιαγραφή μπορεί να είναι διαφορετικές όσον αφορά το σχήμα και το όνομα του μηδενός και του εξαρτήματος.
