Γενική φλόγακάνει περισσότερα από το σχεδιασμό και την κατασκευή. Συγκεντρώνοντας τους διαφορετικούς ειδικούς σε διάφορες πτυχές και συνδυάζοντας τη μακροπρόθεσμη συσσωρευμένη εμπειρία του κλάδου, προσφέρουμε παγκοσμίου επιπέδου υπηρεσίες τεχνογνωσίας σε κατασκευές και εγκαταστάσεις. Παρακολουθούμε στενά την αναπτυξιακή τάση της κατασκευής μηχανικής καύσης και ενσωματώνουμε τα πλεονεκτήματα των ταλέντων υψηλής ποιότητας στον σχεδιασμό παραγωγής και την παράδοση μετά την πώληση. Παρέχουμε συνολική κάλυψη, από την ιδέα μέχρι την ολοκλήρωση. Χάρη στην πιο επαγγελματική και έμπειρη ομάδα μας, η Generalflame μεγιστοποιεί τον μηχανολογικό σχεδιασμό για να ανταποκριθεί στις προσδοκίες των πελατών μας από τις αρχικές διαβουλεύσεις μέσω του σχεδιασμού και της κατασκευής και της επιτόπιας εγκατάστασης και βαθμονόμησης, κάνοντας το έργο να εκτελείται ομαλά.
Οι ολοκληρωμένες υπηρεσίες μας περιλαμβάνουν:
- Εξατομικευμένος σχεδιασμός συστήματος
- Σχεδιασμός και κατασκευή προϊόντων
- Επιλογή εξοπλισμού και υποστηρικτικά προϊόντα
- Ειδικά σχεδιασμένοι πίνακες ελέγχου
- Μεταφορά και συσκευασία
- Εγκατάσταση εξοπλισμού
- Ενοποίηση Συστημάτων
- ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ
- Διαχείριση ασφάλειας
- Διαχείρισης της ποιότητας
- Θέση σε λειτουργία και εκπαίδευση
- Αντιμετώπιση προβλημάτων
- Εξυπηρέτηση μετά την πώληση
Στην κατασκευή μηχανικών καύσης, επικοινωνούμε έγκαιρα με τους πελάτες για να παρακάμψουμε τυχόν προβλήματα. Συνεργαστείτε με τη Jufeng, θα έχετε τόσο οικείους όσο και ικανοποιητικούς συνεργάτες υψηλής ποιότητας, ώστε να ελαχιστοποιήσετε τον αριθμό των συμμετεχόντων στο έργο σας και να εξορθολογίσετε τις προσπάθειές σας.
Η δουλειά μας
Δομή καυστήρα Low Nox
Ο καυστήρας είναι εξοπλισμένος με παροχή αέρα δύο σταδίων: πρωτεύον αέρα και δευτερεύοντα αέρα. Ο πρωτεύων αέρας είναι ο στροβιλιζόμενος αέρας (προσαρμόστε το μήκος και την ακαμψία της φλόγας - αντιπροσωπεύουν το 30% του συνολικού όγκου αέρα). Ο δευτερεύων αέρας είναι αέρας συνεχούς ρεύματος (που αντιστοιχεί στο 70% του συνολικού όγκου αέρα).
Τα καύσιμα διατάσσονται με πολλαπλά πιστόλια ψεκασμού. Τα πιστόλια ψεκασμού είναι περίπου 12-24τεμ, χωρισμένα σε εσωτερικά και εξωτερικά δύο στάδια δακτυλιοειδούς διανομής. Οι οπές έγχυσης είναι πορώδης δομή, που φτάνουν περίπου 4-8 οπές, έτσι ώστε η κεντρική θερμοκρασία της φλόγας καύσης να μπορεί να μειωθεί μετά την εκτόξευση αερίου.
Γ. Βελτιώστε το χρόνο παραμονής του καυσίμου και το επίπεδο θερμοκρασίας στη ζώνη εμπλουτισμού καυσίμου
Η αύξηση του χρόνου παραμονής του καυσίμου αερίου στην πλούσια σε καύσιμο περιοχή μειώνει την τάση σχηματισμού οξειδίων του αζώτου από το καύσιμο αέριο.
Δ. Ισχυρό ακροφύσιο αξονικής ροής για τη σάρωση του δευτερεύοντος αέρα
Αναπληρώνει τον υπερβολικό αέρα εγκαίρως για να εξασφαλίσει πλήρη εξάντληση. Ο σχηματισμός μιας ανοξικής ζώνης κατά τα αρχικά στάδια της καύσης ελαχιστοποιεί τον σχηματισμό N0x, αλλά ταυτόχρονα παρέχει μια κατάλληλη ποσότητα οξυγόνου για τη διατήρηση της σταθερότητας της φλόγας.
Ε. Εύκαμπτο και ρυθμιζόμενο ακροφύσιο με χαμηλή αντίσταση και υψηλή απόδοση τεχνολογίας CFD.
Χρησιμοποιώντας τεχνολογία cross jet, ακροφύσια χαμηλής αντίστασης και υψηλής πίεσης, ακροφύσιο περιστροφικής κοπής χαμηλής πίεσης και σε συνδυασμό με τεχνολογία μηχανικής κατεργασίας ακριβείας, λύνουν τα προβλήματα καύσης καυσίμου που προκαλούνται από τη συγκέντρωση καυσίμου, μειώνουν την παραγωγή NOX ενώ παράλληλα εγγυώνται τις συνθήκες διεργασίας του αναμορφωτής.
F.Τεχνολογία εσωτερικής κυκλοφορίας φούρνου καυσαερίων
Το σώμα του καυστήρα εκτείνεται μέσα στον κλίβανο 200mm, μέσω του καυστήρα στον κλίβανο μετά την εκτίναξη, σχηματίζοντας μια περιοχή αρνητικής πίεσης, αναμεμειγμένη με μια ορισμένη ποσότητα καυσαερίων στον κλίβανο.
Ζ. Τεχνολογία εξωτερικής κυκλοφορίας φούρνου καυσαερίων
Ένα ζεστό καυσαέριο οδηγείται από την καμινάδα στον αέρα καύσης, το οποίο μειώνει την περιεκτικότητα του αέρα καύσης σε οξυγόνο, επιβραδύνει την ταχύτητα καύσης, ελέγχει τη θερμοκρασία του πυρήνα της φλόγας και μειώνει την εκπομπή οξειδίου του αζώτου. (Ο περιστροφικός κλίβανος και άλλοι κλίβανοι επεξεργασίας δεν είναι κατάλληλοι για αυτή τη διαδικασία)
Η. Υιοθετείται η στρωματοποιημένη καύση καυσίμου
Το κεντρικό καύσιμο χρησιμοποιεί καύση πλούσια σε οξυγόνο, περίσσεια οξυγόνου για να μειώσει τη θερμοκρασία καύσης της φλόγας και το εξωτερικό στρώμα αναπληρώνεται με καύσιμο, για να αναμιχθεί με τη χαμηλή συγκέντρωση οξυγόνου των καυσαερίων για κακή καύση οξυγόνου και πάλι.
Δομή ευρεσιτεχνίας ALVS
|
Καυστήρας από εταιρεία: Η αξονική ροή και η ακτινική ροή δεν είναι ρυθμιζόμενες |
Καυστήρας από εταιρεία Β: υιοθετεί ορθογώνια ρυθμιζόμενη δομή, η οποία απαιτεί μεγάλη ροπή για ρύθμιση και κακή ικανότητα κατά των παρεμβολών του πρωτεύοντος αέρα |
||||
|
Καυστήρας ευρεσιτεχνίας AVLS από την GENERALFLAME: Ρυθμιζόμενο ακροφύσιο Laval, χαμηλή ροπή που απαιτείται για τη ρύθμιση, καλή ρυθμιζόμενη απόδοση και ικανότητα κατά των παρεμβολών |
|||||
|
Ηλεκτρικός μηχανισμός ρύθμισης καυστήρα ALVS (έλεγχος μοχλού, η κατεύθυνση της κίνησης είναι αντίθετη από αυτή του ρυθμιστικού κώνου) |
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
Τοποθετήστε μπροστά τον ρυθμιστικό κώνο κατάσταση σύντομης φλόγας |
Τοποθετήστε στη μέση τον ρυθμιστικό κώνο κατάσταση μέσης φλόγας |
Τοποθετήστε πίσω τον ρυθμιστικό κώνο κατάσταση μακράς φλόγας |
SNCR Απονίτρωση
Η Generalflame αναπτύσσει μια πλήρη διαδρομή απομάκρυνσης χαμηλής περιεκτικότητας σε άζωτο από καύση χαμηλής περιεκτικότητας σε άζωτο -SNCR -SCR, με ώριμη και αξιόπιστη εμπειρία ανάπτυξης και εξυπηρέτησης σε βιομηχανικούς κλιβάνους όπως λέβητες, περιστροφικούς κλιβάνους, θερμές υψικαμίνους και φούρνους θέρμανσης. Υιοθετεί την τεχνολογία CFD (Computational Fluid Dynamics) για τη βελτιστοποίηση της διαδικασίας καύσης καυσίμου. Σε συνεργασία με το σχολείο δυναμικής εκπαίδευσης του Πανεπιστημίου Yangzhou, βελτιστοποιούμε και αναλύουμε τη διαδικασία καύσης καυσίμου και παραγωγής καυσαερίων σε διαφορετικούς κλιβάνους με τεχνολογία CFD. Χωρίς σημαντικές αλλαγές στο σώμα του κλιβάνου, μπορούμε να τροποποιήσουμε τη θέση εγκατάστασης του υποκαυστήρα και να υιοθετήσουμε την βαθμολογική καύση. Η τεχνολογία SNCR μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την απόδοση της καύσης καυσίμου και να μειώσει τις εκπομπές CO και NOX.
Δεν υπάρχει καταλύτης για το SNCR, επομένως, η θερμοκρασία της αντίδρασης μείωσης της απονιτροποίησης είναι υψηλότερη. Όταν ο παράγοντας απονιτροποίησης είναι αμμωνία, το εύρος θερμοκρασίας αντίδρασης είναι 850~ 1100 μοίρες. όταν η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι υψηλότερη από 1050 βαθμούς, η αμμωνία θα αρχίσει να οξειδώνεται σε NOx, όταν η θερμοκρασία φτάσει στους 1100 t βαθμούς, ο ρυθμός οξείδωσης επιταχύνεται σημαντικά, γεγονός που μειώνει την απόδοση της απονιτροποίησης και αυξάνει την ποσότητα και το κόστος του αναγωγικού. Όταν η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι κάτω από 870 βαθμούς. ο ρυθμός αντίδρασης απονίτρωσης αποθείωσης μειώθηκε σημαντικά.
Υιοθετώντας την τεχνολογία διπλώματος ευρεσιτεχνίας, μπορούμε να εγκαταστήσουμε απευθείας το ακροφύσιο ψεκασμού αναγωγικού στον περιστρεφόμενο κύλινδρο του περιστροφικού κλιβάνου (ζώνη θερμοκρασίας ως 850-1050 βαθμός), το οποίο θα λύσει αποτελεσματικά το πρόβλημα της αυξημένης επένδυσης του συστήματος απονιτροποίησης και του υψηλού κόστους λειτουργίας, που προκαλείται από ζώνη χωρίς θερμοκρασία στα συστήματα κλιβάνων για εγκατάσταση ακροφυσίου ψεκασμού αναγωγικού. Μειώνει την επένδυση απονιτροποίησης και το κόστος λειτουργίας.